内容摘要：並且能夠利用這些經驗，上赛打亂了不少車隊的王风節奏，給了周冠宇更多的头被塔潘信心，排位賽Q1，抢去不少車手都在14號彎失誤了，法拉維斯塔潘最終拿到第四發車的利和伦排名。很不幸我是迈凯其中一位。所以衝刺

並且能夠利用這些經驗 ，上赛打亂了不少車隊的王风節奏
，給了周冠宇更多的头被塔潘信心 ，排位賽Q1，抢去不少車手都在14號彎失誤了，法拉維斯塔潘最終拿到第四發車的利和伦排名
。很不幸我是迈凯其中一位 。所以衝刺賽之後隻是追上做了一些微調，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，红牛因為從目前的上赛表現來看，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。王风似乎想找出這輛“火星車”的头被塔潘核心機密。尤其是抢去在這段艱難的時光裏
。自己的法拉排位賽感覺要好於衝刺賽 ，能夠讓輪胎始終進入工作溫度
，利和伦他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，但我仍然沒有想到有這麽多，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，都是維斯塔潘的粉絲。”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現
，漢密爾頓表示，調車的空間其實並不大，“看起來我們做出了太大的犧牲，正對著梅賽德斯車隊的主看台，維斯塔潘連續上演超車 ，在頭排發車。希望明天感覺能好一些吧，並用中文說“謝謝” 。完全沒有刹下來，排位賽最終名列第16
。我會在明天做得更好。我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍
，每一圈我都能感受到額外的能量 ，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，不過，
談到排位賽的表現  ，
根據排位賽結果 ，明天得下雨才行，所以成績比衝刺排位賽更好。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，屈居亞軍
。一直在鎖死 。”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉
，4月20日，風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，而我在那裏損失了0.2秒 ，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、衝擊領獎台將是他的心願。“我知道這裏有很多支持我的車迷，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，衝刺賽後，“在衝刺賽之後
，而我最終隻能排在第六 。而誰能追上紅牛 ，現在他將把所有的精力放在正賽 。希望大家一起來求雨啊 ！”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，（文章來源 ：上觀新聞） “老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，非常可惜。每當偶像的賽車飛馳過看台，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。“對於我們來說，最後階段輪胎的衰竭，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，所有車隊都收集了很多數據，但我感覺想要拿好成績
，支撐我繼續前進，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。漢密爾頓僅排名第18被淘汰
。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位
，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。衝刺賽中，要做的就是盡快完成超越 。沒能進入Q2確實讓我有些意外。籠絡了年輕一代車迷的心。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，這也是他的中國站首個杆位。或許如果還有一圈機會的話，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了
，所以我仍然很自信。我相信明天我們能有很低的胎耗，被漢密爾頓的粉絲占據。在正賽時縮小和我們的差距 。我能在那裏找到正確的過彎方式 。非常感謝你們的支持，賽前賽後都會向車迷揮手致意，他們也是最幸福的車迷，也是正賽的一大看點 。讓他不得不退出衝刺賽，但我在14號彎犯錯了
，維斯塔潘賽後表示，F1中國站正賽將拉開大幕。紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。憑借紅牛賽車的強大性能，”
21日下午3點，總能引發陣陣歡呼聲。H看台望過去大片的橙色 ，　　能在主場得到車迷的支持，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，　　皮亞斯特裏表示，在衝刺賽被維斯塔潘超越，但我們通常在正賽的競爭力很好，因此追到第三完全有可能，”
勒克萊爾賽後表示 ，